SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。长时间以来，国内SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面，两者之间各有各的市场，自主品牌SUV生产商迅速发展的同时，竞争压力凸显。国际各大汽车制造商纷纷鏖战中国市场，新车型不断上市，汽车价格不断降低，竞争十分激烈。如今拥有众多关系企业及分支机构的三菱集团，奠基于年10月，岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会，当时是贩售铸铁制成的“天水桶”。年1月，九十九商会改名三川商会，次年的3月，又改称为三菱商社，“三菱”的名称即沿用迄今。好了，开始今天的正文吧！三菱推出全新SUV！越野气息强烈，霸气程度不输普拉多，硬汉首选！
三菱（Mitsubish）不是一个单独的公司，是由众多的独立公司组成的团体，其中大多数公司使用“三菱”这一名称，但不会简单地自称“三菱”。三菱Kinyokai（也被称为FridayClub，直译为星期五俱乐部）的核心成员有28家，三菱的成员公司约有家，名称中有“三菱”的公司约有家，另有数以百计的三菱公司名称中没有“三菱”。但是三菱与奇瑞的遭遇比较相似，都是注重技术而忽略真正的用户需求，广汽欧蓝德是去年三菱终于开始重视市场需求的产物，作为一款紧凑型SUV，虽然月销七八千台的成绩并不是特别亮眼，但是对于已经被市场边缘化的三菱而言无疑是一根救命稻草，在凭着这根“稻草”成功上岸后的三菱，与近段时间又再度推出了一款全新的中型SUV——三菱GC-PHEV。
三菱GC-PHEV概念车依旧延续了家族式设计风格，硬派霸气，前脸部分，则采用了大面积镀铬装饰进气格栅搭配LED大灯组，动感强烈，加上个性前保险杠设计，更是带来了强烈的视觉冲击，车身线条平直流畅，层次感丰富，运动气息非常浓厚，越野气息强烈，霸气完超普拉多。三菱GC-PHEV继承了三菱硬汉版的设计理念，并且在此基础上变得更具未来科技感，前脸的X型设计更加精致大气，两侧的眯缝眼LED大灯也显的“小眼聚光”，另外新车配备了FCM前方碰撞预防辅助制动系统、ACC自适应巡航控制系统、LDW车道偏离警告系统等配置，尾部的收尾更是硬朗前卫，设计风格相当出色。
三菱GC-PHEV真的是科技感爆棚，其中控台采用了大量的皮质面料进行包裹，中间的挡把区域有两块连接着的超大屏幕，实体按键也几乎全部被取消，各种功能性操作都被嫁接到了这两块超大可触液晶屏上，方方正正的多功能方向盘也显得运动气息十足，三菱GC-PHEV将会搭载一块2.0T的发动机，其最大马力可达Kw，峰值扭矩则为Nm，与之匹配的传感器则会是一款8AT变速箱，其预估售价则可能会维持在20万左右。功能区集中在被抬高的档把地台上。值得一提的是，新车搭载了一套基于通信和车载摄像头及传感器组成的路面信息系统，能预先得到的路线、天气、路面等信息，并对能耗以及车轮驱动情况进行微调，以适应当前路况。SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。SUV成了当时最受欢迎的车款。