时间过得真快！一转眼又来到了年的端午佳节，而随着季节的跟跌，汽车市场中的各类车型的更新换代也在不断持续，这不，就在今天！款的三菱汽车旗下的“山猫”帕杰罗就正式上市了！
“山猫”帕杰罗除了在广汽三菱以合资车身份上市销售7年外都是以纯进口的方式在国内销售的，而最新的款“山猫”帕杰罗的虽然在不少细节之处加以了调整，但总体的售价依然维持与老款车型一致，起售价不足35万，具体的售价区间为34.98-39.98万元之间，这样的售价区间刚好弥补了国产哈弗H9与丰田普拉多之间的一个空白，对于喜欢中大型硬派suv的消费者来说，无疑是件好事儿，毕竟会有更多的选择。
在车辆外观部分，“山猫”帕杰罗只是在细节之处多了些调整，在车头，车侧以及车尾部分都加入了帕杰罗专属的“山猫”徽章，也算是一种文化或者说情怀的传承；而在车身尺寸方面，“山猫”帕杰罗的长宽高为：**mm，轴距为mm，定位于中大型suv，尺寸与老款车型无异。
此图为款车型内饰
而在“山猫”帕杰罗的内饰部分，整体的变化也比较小，主要在内饰之中加入了不少特制条纹的木色装饰板，在承托出一定档次感之余也使得“山猫”帕杰罗有自己独到一面的设计，除此之外内饰部分其它地方的设计还是主要以硬朗大气的风格为主，这样的设计还是很符合这款车该有的气质的。
而在座椅布局上，“山猫”帕杰罗依然采用的是2+3+2的座椅布局，并且第三排座椅在放倒后能够与后备箱形成一个纯平的空间，而老款车型的第三排座椅只能实现翻折，并不能实现完全的放倒至纯平，这点也是是一个小小的进步吧，在实用性或者说美观程度上都得到了进一步的提升。
在动力部分，“山猫”帕杰罗依然搭载的是那台V6的3.0L自然吸气发动机，这台发动机最大马力为匹，峰值扭矩为N.m，而与之相匹配的是5挡手自一体变速箱；底盘结构方面，“山猫”帕杰罗采用了承载式车身，前悬架采用了双横臂式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架，并且全系均采用了前置四驱的驱动方式，四驱形式为全时四驱，中央差速器的结构为粘性联轴节+牙嵌式差速锁。
最新的款“山猫”帕杰罗上市后将继续以纯进口的方式与国产车哈弗H9和合资车一汽丰田普拉多等车型在硬派suv或者说硬派越野车市场中的对决，对于“山猫”帕杰罗这款车你怎么看？欢迎在下方评论交流。
