世界上其实很多企业和工厂其实都是准*工企业，平时就生产一些民用设备，一旦发生战争，他们稍微改进流水线就能开始制造武器，并且这些企业在设计生产线的时候，就早早的把这些因素加入到里面去了，今天我们就来说说日本的三菱。
三菱
三菱这家企业最早可以追溯到年，三菱截止到目前始终不承认自己是一家公司，而是一个“商会”，三菱最早是一家位于长崎的造船厂，由于造船牵扯的各种企业实在太多，所以日本人就干脆成立一个商会叫“三菱金曜会”，商会里面的成员相互帮衬，所以这个企业得到很快的发展，目前三菱金曜会成员企业多达28家。
年中日爆发甲午战争，三菱以“爱国”形式把所有旗下船只捐赠给日*用来运输士兵和设备，并且还号召企业和民众给*府捐款，至此三菱就已经和*工系上了纽带。随后在二战爆发前夕的年，日本自知参战在即，随即给三菱下达了一项*工订单：生产一种多用途的战斗机，要能空战，能轰炸等等的一系列指标，随后三菱也完成了这项任务成功设计并且制造了：零式战机！这架战机在二战初期也横扫了美*空中力量。
零式战机
97式坦克
随着零式战机的成功，三菱又陆续接到了日本的轻型轰炸机，重型轰炸机，舰载机等一系列订单，并且还为日本制造了大量的陆上装甲车辆，其中较为著名的就是：97式、3式等坦克约多辆，火炮那些就更加不计其数！
武藏号
不仅空中和陆地上的武器几乎都被三菱垄断，就连海*著名的“大和级”的武藏号也是由当年的三菱造船厂生产。不仅如此！他们还建造了“天城”号、“隼鹰”号、“大鹰”号、“云鹰”号、“冲鹰”号等5艘航空母舰。
建造之初的天城号
三菱能如此疯狂和接受这么巨大的国防订单，所有的一切都要归功于他们庞大的“供应链”！从钢材到焊接，他们都能在成员企业中找到合适的单位来完成，几乎让三菱内部形成了一个产业“闭环”。
但这样的企业在二战失败后，美国占领日本的初期，美国佬就“一刀”砍了下来！年，美国佬知道这样的企业留着只会给他们带来无穷的后患，所以就以“参股”的形式，把三菱分割成了三家独立运作的公司，其中每家公司又以管理者身份派遣美国人入驻，从而达到监管的目的。但是作为回报，美国部分二战损坏的武器，大量地交给了三菱维修，并且随着朝鲜战争爆发，三菱又继续开启了*备的生产线，只不过这一次，他们生产的几乎全部是美式装备，在美国技术的加持下，新装备的设计方案和维修技术也一步步滋养着三菱。
随着战争的结束，美国人也一步一步撤离了日本，三菱内部的管理人员也慢慢地重新夺回了实权，被分割的三家“三菱”的老板，也成立了一个非正式的“俱乐部”叫“三菱星期五俱乐部”，以试探美国人的反应，但是美国人态度也很暧昧，睁一只眼闭一只眼；随即年，三菱正式宣布再次合并！三菱大发了战争财以后，投诚的企业也越来越多，从成立之初的28家，发展到了目前的近乎家！
爱宕
三菱圆珠笔
到目前，三菱不仅能生产：“爱宕”级宙斯盾舰，航天发动机，“爱国者”导弹，潜艇，就连F35上面都有很多三菱的影子。三菱上到顶尖武器，下到圆珠笔，几乎都有生产。
三菱在国人印象中，往往就是一个不温不火的车企，但是实际上三菱在日本有着非常举足轻重的地位，他们由于是靠着战争发家，所以骨子里面一直都刻着“侵略”，他们旗下几乎所有的流水线和生产只要稍加改进，都可以瞬间成为*备生产的中坚力量。加上三菱在侵华战争中，给予了侵华日*非常多的支持，中国很多企业也拒绝与其合作，因为任何合作让他们赚不到钱，可以都会变成一颗子弹。所以在国内见到的三菱产品少之又少。三菱好不容易把汽车销往中国，但是由于一些质量问题加之“打死不认错”的态度，所以民众对于三菱车企的兴趣度也非常的低。
