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价格飞涨，许多型号都变得像十年来我们找不到的样子。PajeroV97可以使用十年。唯一的变化是，它已从最初的超过50万元的价格降低到现在的30万人。此外，帕杰罗（Pajero）还是许多越野爱好者的心脏和灵魂。拥有并改造出色的帕杰罗绝对是一件快乐的事。所以，今天我带您看看山猫帕杰罗今天是否仍然狂野？
帕杰罗
在动力方面，多年前的年中东版PajeroV97配备了三菱公司生产的3.8升V6自然吸气发动机。它具有马力和Nm的峰值扭矩。它与五速自动手动变速器配对。动力似乎很普通，但是如果将其与价格为40万的普拉多2.7升车型进行比较，您会觉得帕杰罗真的太真实了！3.8升自吸式发动机比Prado的2.7升便宜近,，并且配置仍然很高，带有真皮座椅，天窗，八个安全气囊，四轮驱动模式，双差速器锁等。
帕杰罗
一些朋友想说，越野车是什么配置，那么让我们看一下帕杰罗的越野性能。帕杰罗（Pajero）流行后，他在达喀尔拉力赛（DakarRally）的30多年传奇经历就开始了。年，帕杰罗（Pajero）正式开始参加达喀尔拉力赛，并于次年获得第三名。年，他直接赢得了年度第一和第二名，排名前三。
帕杰罗
在随后的战斗中，三菱帕杰罗总共赢得了12届达喀尔拉力锦标赛冠军。从年到年的七年中，三菱帕杰罗连续七次夺冠，并在达喀尔拉力赛之前取得了空前的成就。这样的表现怎么样？它足够坚韧并且可以越野。在观看了超级具有成本效益和相对强大的越野性能之后，让我们看一下为什么Pajero陷入了悲惨的命运，将价格从50万降到30万！不变的沟通是根本。
帕杰罗
首先，帕杰罗是纯粹的硬汉SUV风格，不会对城市造成任何妥协，因此在设计和驾驶体验方面，它根本没有考虑到城市汽车的感觉。自年以来，基本上没有重大变化。在这方面，普拉多要聪明得多。调整暂停后，仍然可以打开城市。尴尬时开越野并不是问题。今年和本月，您没有多少崎的道路要行驶，再加上丰田汽车的超级营销能力，请问哪辆丰田汽车的声誉不好？对于喜欢Pajero的发烧友有什么解决方法？
帕杰罗
实际上，它们都可以被修改。许多SUV都会进行一系列修改。日本汽车的基本结构几乎相同。拆卸和组装并不复杂。在专业的改装人员面前，它比普通的德国和欧洲汽车都要简单。例如，更改隔音和降噪。高速运行时，噪音较大，根本听不到立体声。有必要对其进行升级。如果您想出去玩高强度的越野朋友，最好更换绞盘和储水箱，以防止变速箱过热。报警。超过90％的Pajero所有者都将更改。
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